除此之外●□▷□•，还有顶层设计和提前布局…◇▼★…。2018年•★，潍坊港•◁=☆、东营港◇▽☆☆、滨州港整合为渤海湾港☆□。随后■★•，山东省港口集团于次年成立▪▲▷▷△◇，渤海湾港被纳入山东港口旗下-◇▷□-■。据了解k8凯发国际入口●●◇，山东港口持续推进能源结构清洁化•★，坚持宜电则电▲■★◇◇、宜气则气☆=★●=●、宜氢则氢●-□-•◁，从供给侧和消耗侧推动构建清洁低碳的用能体系☆★☆-★。

　　▲•■△“零碳港口□▲”是如何建成的◇•？潍坊港的做法是☆-◁◇▷“双向降碳◆★•”■=▼★，通过科技赋能◇◆、智慧化建设和能源结构调整促进港口绿色低碳发展☆●★。

　　◇•▲“我们现在实现的是狭义的零碳港口◁★◁=★，即2▼▷★■▲◆.0版本☆=-☆■，就是港口内部直接和间接二氧化碳排放为零◇○◁■。而广义的零碳▼△，则意味着全港域直接和间接二氧化碳排放均为零▽★△○-△太被喷香槟事件后续曝。。要实现这一目标★○☆，需要与上下游构建一个绿色的物流链▲■◆△。◇•”孙超解释说★•□，为此◇☆☆▽，潍坊港正在积极调整运输结构=•▼=-，并与物流链上下游的相关方协同推进绿色集疏运车辆的应用◇=-，以及靠港船舶的减污降碳工作■●▲。

　　今年9月30日△▪，潍坊港陆上分散式风电项目并网成功○▪•★▲，成为山东省首个并网发电的陆上分散式风电项目-▷▲◆。▲-“4台风机年发电量6915万度◆=▼★☆▪，可以覆盖港口码头设备及船舶岸电的约3500万度用电•-●□=，每年将为潍坊港节省用电成本约960万元=△▪=•★，余电还可以上网实现收益•◁-。•◆▽●◆”孙超说▲…△▪。根据测算▪◆，与相同发电量的常规燃煤火电机组相比▷•●★■，每年可节省标煤2△○.1万吨k8凯发国际入口☆◆△=▽，环境效益显著…▪▼▽▷。

　　社会车辆正加速向绿色转型迈进▽…▲▪•△。孙超介绍=△▪◁◇▲，引导运货送货的外部车辆淘汰高排放的燃油车辆k8凯发国际入口□-◁=△□坊港解锁全国首座‘零碳港口”新成，更换新能源车辆…▲=■▼。当前▷=△◁，■-”李海波说●▷▼☆★。潍坊港牵头研究制定了团体标准《港口源网荷储一体化系统建设技术指南》▪-□△●；在潍坊港的带动下△☆▪==★，•△••-“我们隶属于交通运输部◁=！◁▲■•■…”中国船级社质量认证有限公司山东公司总经理王睿智介绍★☆…◆■…。

　　潍坊港建成全国首个…◁•“零碳港口◁○▼”○▼◁，首先离不开港区的基础条件▽●。交通运输部水运科学研究院节能低碳研究室主任李海波认为□◁▽▪，潍坊港整体规模◁▽•▽、能耗适中◆••△◁=，是进行零碳建设的试验场=-□▷=；而且自然条件优越◆==△•…，港口附近风力◇▷■●、光照等都有优势▼◇。

　　潍坊港—腹地钢厂○-=“绿色走廊☆●◇○△”•◁◆◇■▪，就是其带动上下游产业绿色发展的一个缩影○△=。这条70多公里长的绿色走廊◇◇■，每天有20辆重载集卡电车往返于港口和钢厂之间•●…▷◁，运输煤炭★▽、铁矿石等原材料-•●○，实现了零排放▼▼。

　　此前▷▷，潍坊港还建设了屋顶光伏项目★■，装机容量3◆…◁▪.3兆瓦•■△，年发电量360万度◇★=，可节约电费80万元▪=●。最近★■-…☆，潍坊港还启动了200Nm3/h绿电制氢项目▪□◁▽-◁，建成后将成为全国港口首个绿氢△▲=“制输储加用□•◆▲”一体化示范项目◁△▪，年可消纳绿电500万度◁○▼◆○●。多能互补☆◇•▲，不是简单的形式叠加☆▼•▷=。眼下▲▽▪☆就k8凯发国际入口“碳”索未来！潍，潍坊港正在打造综合能碳智慧管控平台•●☆☆，通过数据采集◁◆、统计分析等▼◆-，实现智慧决策○▼◁•，从而能够避峰抓谷◆▼▽▼▷•，提高用能效率◁○。

　　▽-□●▼“一方面……◇■•，潍坊港大型设备全部使用★•●△■★‘绿电▪▽★’○▪★，并对20多辆集装箱卡车进行了电能和氢能替代●▼=。另一方面★=，潍坊港通过构建●=▽◆△‘风光储一体◇……•▽’的绿色能源系统实现港口生产全过程的能源自给自足▪••○。•□●”山东港口渤海湾港副总经理孙超说●▷。

　　据介绍•△•▽，潍坊港计划在续航里程400公里的半径范围内-☆◆，全面铺开绿色廊道建设○▽◆●，2025年年底将建成四条-=-“绿色走廊□☆▽◁●-”▪◁=◇，覆盖潍坊◆▼☆●△、淄博△▷•▽、滨州等市△☆，形成一条连接港口与腹地企业的绿色动脉■▼。■▲“我们通过物流链零碳绿色走廊…☆▪•▽•，不断提升△◇=★‘消纳量★◆★◆○•’-•◁=•-，减少…•☆◇▪‘含碳量•◇••▼…’●▷=，增加•■☆-□…‘含金量△◁=--’○○▽◆▲，为迈进零碳港口3▪▷▲○•▲.0版本起好步△•◇△▲★。◆○”孙超说▷-•=•▪。

　　对潍坊港来说无异于★▪☆“摸着石头过河▷▼•△”◆••-▼。打造全国首个▲…○--•“零碳港口•☆▲■◆”●□•，是我国首批成立的管理体系认证机构之一◁▷•■■▲。并通过使用合格的碳信用对剩余的温室气体排放量进行抵消▼●…□…●，经测算能够实现碳中和○◆▲…●▽。中和期产生温室气体排放量9010◇…•★▲.62吨二氧化碳当量●◇◁•。目前潍坊港通过建设分散式风电系统▷-•、应用氢能车辆☆□-、推进电能替代和自动化改造等一系列减排措施◆▪☆▲。

　　前期◇▷-★，将为全国其他港口走绿色低碳之路提供借鉴☆•…●。潍坊港通过增建港内充电桩○•●=○、低价供电●○☆★、优先进港等政策○-，潍坊港从方案设计入手k8凯发国际入口◆▽▲▽◁•，创新性地提出■•••“零碳港口■▼◇▲”建设的三个阶段•△▷★◆：近零碳的1☆●◆☆△▷.0版本▷◇▼、狭义零碳的2◆…▽-☆-.0版本★=••◆•、广义零碳的3▽•▪◆■.0版本□◆▼▷☆。●▪▷□“潍坊港的成功探索▷□，参与中国港口协会团体标准《港口碳排放核算指南》的制定=•-。没有现成的路径可循●■●，我们对潍坊港实现碳中和进行了评价★○，

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　　站在山东港口渤海湾港集团潍坊港（以下简称△○…△“潍坊港○▼★○-…”）观景台△△…，一眼望去◇▪，自动化桥吊起起落落◇★，智能化电动集装箱卡车往来穿梭…★☆。不远处•◆☆▪◇，4台高大的风力发电机随风缓缓转动●▷◇，源源不断带来电能▷▼=△=。10月15日▪▼△☆-◁，中国船级社质量认证有限公司向潍坊港正式授予碳中和评价证书◆○●…◇▪，这意味着潍坊港建成全国首个▪△“零碳港口▲=▪▽▼■”★◁△★□。

　　一直以来□▷□…，港口都是▽□▲“用能大户★▪”◆■★。过去▼■□-◆△，潍坊港使用的电能来自市电◁▪▲，传统火电占比较高▼•◆。如今走进潍坊港•=，△◆-△“绿电□▲◇▲”应用场景丰富而具体▲▪：建设46座充电桩◇…•“粮头食尾”谱写增值，，能够满足现有电动机械需求▽◆◁▽◇•；2台氢能集卡在港内的加氢站加氢一次▽▷▷，即可作业一天=▼◇★◆；仓库屋顶的光伏发电板在阳光下熠熠生辉■▪▲；每台风力发电机组转动一圈就能发电12度……